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terça-feira, 25 de julho de 2017

A saga do Citroën ZX Coupé: a montagem dos coletores e elétrica

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Beeeem, amigos da rede FlatOut de comunicação, estamos novamente entrando em campo para continuar com esta saga absolutamente maravilhosa pelo mundo dos franceses e suas taras por mangueiras. Hoje teremos a prova absoluta da minha insanidade e a certeza que a felicidade não custa caro.

Bom, voltando a saga, paramos no ponto que o carro estava pirado e falhando horrores, neste momento a única coisa que me ocorreu foi solicitar ajuda aos universitários para que pudessem me dar uma luz ao final desse túnel. Se você lembra, eu fiz um vídeo mostrando as dificuldades que estava enfrentando e até fui ver um carro com o mesmo motor pra tentar me ajudar.

Enquanto a galera não me mandava o vídeo por conta da correria compreensível do dia-a-dia, eu resolvi desmontar por completo a sucata vermelha. Desmontei tudo dessa vez, muito mais do que a primeira sucata. Depois que aprendi que o eixo traseiro, varão e até o agregado são itens muito interessantes de se vender ou de se guardar, resolvi que este carro eu iria depenar até o talo. No primeiro desmonte ainda não tinha plena noção de tudo que deveria guardar e de que seria importante, e acabei enviando o carro com o eixo traseiro, com o varão e o agregado. Deveria ter guardado mas agora paciência, já foi. Já neste vermelho o eixo vou guardar para reposição e o agregado também, já o varão da marcha vendi rapidinho, para um rapaz que comprou o câmbio do prata e trouxe de volta a vida um Xsara automático condenado ao abandono.

Segue vídeo do carro completamente desmontado.

Depois do vídeo foi só esperar o pessoal do reciclo na terça de manhã às 7 da manhã e dizer que eles tinham ganhado um carro de brinde. Dessa vez os caras vieram de caminhão e com uma prancha de madeira subiram o carro empurrando-o lá debaixo e puxando uma corda amarrada na frente da carcaça e lá na frente da carroceria do caminhão. Cinco caras empenhados na briga, não? Mas deu tudo certo e a sucata seguiu viagem para virar alguma outra coisa de ferro, quem sabe um bloco de motor…

Olha como o Citroën ZX é um carro versátil, vocês sabiam que até pouco tempo atrás o carro era vendido novinho em folha na China e em outras partes do Oriente? Lá ele tem o nome de Citroën Fukang e Citroën Elysee, o que é uma maravilha, pois nos faz ter peças do danado a venda no Aliexpress. E tudo a um preço bem convidativo, como por exemplo um ventilador interno novinho em folha por menos de R$ 100, com o frete incluso. Mais barato que nos desmanches aqui do Brasil

Olha ele novinho em folha como é:

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Fora a nossa versão duas ou quatro portas deste simpático hatch, no mundo o ZX desfila com outras caras até bem interessantes, como um conversível, sedan, wagon e até um projeto de pick-up — embora essa última pareça feita em casa. Mas as demais versões originais rodam na gringa e até bem próximos de nós, em países como Uruguai e Chile. É possível entrar no Mercado Libre destes países e digitar na busca Citroën ZX para ver as demais versões que nunca vieram para cá (e como elas são baratas). Será que quando completar 30 anos dá pra trazer? Olha? Como bom retardado que sou já estou pensando em um ZX Wagon. Seria único do Brasil!

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Outra coisa bem bacana que existe na gringa são os kits para personalizar ainda mais, tem adesivos de um gosto um tanto duvidoso, até faróis duplos, passando por aerofólios anabolizados e um aplique de tampão traseiro bem bacana, que vai entre as placas e que inclusive estamos querendo desenvolver no nosso grupo em fibra para colocarmos no nossos carros. No Uruguai tem bastante coisa a venda, no Mercado Libre de lá encontramos bastante coisa, mas muito difícil trazer pro Brasil inclusive essas peças grandes que ultrapassam o limite dos correios por exemplo, mas vamos ver se conseguimos fabricar aqui mesmo.

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admissão

Bom, então me afundei novamente nos estudos e no service e fui revisar as mangueiras do meu carro. A galera do grupo também me ajudou, principalmente com o problema das ligações elétricas erradas na caixa de fusível, isso deu um trabalhão pra resolver. Tinha a questão das mangueiras que iam no regulador de pressão e outros mais. Fiquei acho que uns dois finais de semana estudando tudo e vendo como ia arrumar no meu carro, então chegou um belo domingo e me afundei na manutenção. Pega vídeo, volta vídeo, pega esquema impresso do service, olha aqui, compara ali e aos poucos fui resolvendo primeiro os problemas de ligação das mangueiras de arrefecimento e depois fui tentar resolver o problema das mangueiras do coletor de admissão e regulador de marcha lenta etc.

Passei o domingo todo das 9 da manhã as 10 da noite, só parando pro almoço.

Video com meus questionamentos para a galera do grupo e a resposta do Dennys e do Lucas, nem tenho como agradecer os auxílios deles.

Quando achei que tinha terminado, chamei minha esposa pra me ajudar a dar partida no carro. Então peguei a bateria e coloquei no carro e quando liguei os polos estava dando uma pequena faísca. Daí pensei que era mal contato e encostei de novo. O resultado foi que subiu uma fumacinha ali perto do alternador, daí pensei, mas que m****. Foi daí que, no calar da noite, minha bateria Moura ainda estava dentro do plástico só com um buraco para os bornes, e eu no cansaço que estava aliado a ansiedade e burrice mesmo liguei os polos trocados.

Durante a semana o Cleocir, meu amigo que era mecânico Citroën veio me ajudar a desmontar o alternador, daí levei ao eletricista e, além de queimar o regulador de tensão, também consegui queimar o rotor. Apelei para um das minhas sucatas, mas ele estava roncando um pouco, resolvi trocar o rolamento, morri com uns R$ 300 nessa brincadeira toda. Pelo menos foi escola, para aprender. Prefiro pensar assim, que isso aconteceu para aprender e não fazer mais essas tontices de novo. Melhor do que ficar se lamentando depois no que deu errado.

Quando fomos ligar o carro, o bicho pegou, mas continuava um fumacê de mosquito da dengue. Deixamos uns 30 minutos ligado e mais uns cinco ou chegava um caminhão de bombeiro ou índios atraídos pelo sinal de fumaça. Alguma coisa estava errada e o carro sequer estava segurando a lenta. Foi então que mexe daqui e mexe dali, descobrimos que a danada da tbi estava montada sem o sensor de marcha lenta. Como o dono da sucata vermelha queria colocar uma programável, este carro estava com várias alterações de chicote e sensores, e por algum motivo tiraram o sensor de marcha lenta. Então corre atrás do sensor aqui na cidade, vai aqui, vai ali e nada. Aceitava até pagar mais caro só pra ter o sensor na hora, mas foi em vão, apelei novamente para o mercado livre e em uma semana veio o sensor. Engraçado que eu jurava que o sensor do meu motor antigo estava aqui em casa, procurei, procurei, procurei e nada de achar, depois de duas semana após a compra do sensor do mercado livre, minha mulher achou o tal do sensor com outros dois sensores na sala de jantar dentro do aparador, como foi parar lá? Só Deus sabe.

Agora pelo menos já tinha uma cobertura pra mexer no carro, lembra que antes estava no tempo? Aproveitei também para envelopar a sucata lá fora e não chamar tanto a atenção pra ela.

cobertura 2
cobertura 3

O sensor chegou, colocamos no lugar, liguei as mangueiras corretamente, ligamos o carro e ele tinha lenta agora, não ficava variando mais, mas a fumaça estava comendo solta. Bom, tinha chegado o momento de levar ele para mãos mais habilidosas.

Então escolhi levar o carro para o Bruno da Weber Motorsports aqui de Joinville/SC, juntamente com o Denner, o seu sócio, eles são uns dos maiores entendedores de PSA dos anos 90 aqui do sul, tendo no currículo alguns swaps PSA de respeito. Um deles é XU7 com coletor e comando de XU10RS, o vulgo xurros, e o outro um Peugeot 306 swap para Xurros do próprio Bruno, criando assim uma réplica do 306 GTI.

Ali eu sabia que o carro estaria em boas mãos, pois além da expertize eles tinham também o lexia, rs…..com a caixinha adaptadora para entrada do meu carro, isso porque o conector de leitor do ZX é como se fosse um plug normal de uma buzina ou farol de milha, o plug é este aqui:

plug

Dá uma olhada na oficina e veja se não é um caso extremo de tráfico de drogas fortes. Além do meu carro um Peugeot 106 Quick com swap para 1.6, o 306 “GTI” e um ZX Dakar do meu amigo Lucas.

Bom, agora o meu problema era problema da Weber. Até mandei um whats para ele dizendo isso, e eles começaram a saga da solução do chicote elétrico. Quando plugaram o lexia no carro apareceu uma porrada de erros, sensor de temperatura marcando 35 graus negativos, rs….entre outra peripécias a mais. Tinham alguns sensores queimados, outros trocados, como eu já imaginava e outros sem estar ligados.

Tendo em vista a gravidade do problema levei meu calhamaço de impressões do Service e mais outra porrada de documentos que eu havia pesquisado para oficina e eles decidiram começar revendo e marcando todo o chicote. Retiraram ele do carro e foram testando pino por pino, não somente pelo fato de eu ter refeito o chicote, pois eu fiz com todo o cuidado e carinho, rs, mas pelo fato de terem pinos iguais para funções diferentes com mata burros iguais também, o melhor seria decifrar cada um deles e depois fazer a ligação corretamente.

mexendo no carro 2
mexendo no carro 1

Enquanto o carro estava na mecânica surgiu a oportunidade de adquirir algumas peças para uns ups. Primeiro foi um cara em um grupo do whats que anunciou um coletor de admissão de Dakar por R$ 650, não tive dúvida e na hora chamei no privado e falei, é meu. Desde o principio eu estava querendo construir um carro completamente OEM, mas as danadas das ACAVS, são ruins de acertar, na verdade o bicho é tão ruim de funcionar que acho que todo motor XU10J4 do mundo, uns 80% já devem estar sem elas, rs, e além disso dos que tem só uns 10 a 15% estão funcionando, e olha lá. O que é ACAV? Explico no próximo post — sim, teremos próximo sim, porque este PC só morre se cortar a cabeça, igual o Highlander.

Voltando, eu queria deixar o carro totalmente original, e além disso, como eu sou retardado, eu guardei praticamente tudo dobrado do carro, ou seja, eu tenho mais um coletor de admissão, mais ACAVS guardadas em um cofre, oito pra ser preciso. Estão no cofre porque descobri que até na gringa elas valem ouro, e daí pensei, poxa, porque não colocar um coletor de admissão de Dakar? Daí eu deixo o carro mais esperto e guardo o original bem guardado e posso até vender o outro, ou seja, não iria gastar muita grana nessa troca. Além disso, todo mundo no grupo que tinha trocado o coletor falou dá uma diferença gritante que o carro fica com ele, daí por R$ 650? Toquei o terror e falei pro cara fazer o anúncio no Mercado Livre. E nisso o bicho me enrolou, me enrolou e daí do nada veio com um papo que o galpão aonde estavam as peças foi arrombado e roubaram o coletor.

Como é? Temos um ladrão especialista em peças PSA? Cuidado, galera! A criminalidade não tem limites, e a cara de pau do sujeito também não porque fontes seguras me informaram que este coletor foi vendido para outrem por um preço maior. Agora que se dane, joguei m**** no ventilador! Fiquei puto sim, porque já aconteceu de eu vender uma peça rara super barata por não ter o conhecimento de quanto ela valia, mas mesmo assim eu honrei meu compromisso e entreguei a bendita por uma miséria. Fiz isso porque sou cara de palavra, do fio do bigode ainda, pena nem todo mundo ser assim né?

Agora tinha virado questão de honra essa budega. Vou comprar um coletor desse. Foi então que nos grupos surgiu um anúncio de um cara vendendo um motor completo Xurros funcionando por R$ 2.000. Entrei em contato com ele e perguntei se ele me vendia só o coletor. Expliquei que vender o motor inteiro é cabreiro por causa de transporte e tal, e ele disse que um cara iria ficar com o motor inteiro. Falei pra ele: “Olha, se o cara não comprar e tu quiser me vender só o coletor estamos aí.”

Dito e feito, como tem muito barrão nesse meio, sempre tem os gargantas que só falam e falam e não fazem, o tal não foi buscar o motor, então vendo uma possibilidade de ganhar algum dinheiro o rapaz me vendeu o coletor com TBI e tudo, depois ele quis cobrar a caixa de ressonância dizendo que tinha mandado errado, mas ela estava tão destruída que ele deixou por isso mesmo. Foi honesto. Ao menos um.

Aí está o coletor maxi das galáxias para apreciação os senhores

admissão

Pronto, o coletor de admissão eu já tinha, já iria ganhar alguns pocotós, quando no nosso grupo do whats aparece um senhor querendo vender um coletor de exaustão do Citroën BX Soupapes, um outro carro nervoso da Citroën muito a frente do seu tempo.

Daí o seu Antônio anuncia e nada, ninguém quis comprar, todo mundo fica calado, depois de um mês de novo ele manda pra galera novamente, daí falei, se é pra fazer m**** vamos fazer a m**** completa. Chamei ele no privado e acertamos o valor, ele fez um descontinho que sou muito grato e me vendeu, e de quebra ainda soldou uns suportes para colocar o coletor corretamente no furo do cabeçote, visto que sem estes suportes ele teria que ser adaptado com algumas presilhas de fixação. Olha só que carinho, obrigado seu Antônio, aplausos de pé pro senhor.

coletor 1
coletor 2
coletor 3
coletor 4

Bom, agora tudo estava comprado, tudo certinho, estava garantindo um carro bem mais esperto e com certeza alguns ganhos de pocotós (vamos passar no Dino o antes e o depois), e a galera da Weber trabalhando no carro. Aquela agonia foi me tomando inteiro, porque pra quem acompanha, eu tinha comprado o carro e até o momento não tinha dado uma voltinha sequer nele, só meu pai tinha dirigido ele e ficado pelo caminho, quanto a mim? Não tinha passado só de admiração visual e umas sentadas no banco do motorista. Que agonia nervosa de ter um carro e não poder dirigir, pior ainda é estar no grupo do whats e a galera conversando a respeito do carro e tu ali só na vontade.

zx cinza

Mas no meio deste caminho tinha uma pedra, quer dizer, no meio deste caminho tinha um carro. O que aconteceu? Bom isso eu só vou contar no próximo capítulo, que espero escrever em menos de um mês. Até lá, galera!

Por André Lenz, Project Cars #417

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Seleção do Cartola FC 2017: Veja os melhores jogadores até aqui

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Nós já estamos se encaminhando para a metade do Campeonato Brasileiro 2017, ou seja, o fim do 1° turno está próximo. Logo abaixo você poderá conferir a Seleção do Cartola FC 2017.

O Corinthians e o Grêmio estão na ponta disputando o título, o time paulista está bem a frente do tricolor gaúcho e está com 8 pontos a mais. Mas ainda tem muita competição pela frente.

O critério para a escolha da seleção do Cartola FC 2017 até a 16° rodada foi a média dos pontos e o jogador tem que ter participado pelo menos de 10 jogos. A tática escolhida foi o 4-3-3, confira o time:

Leia mais:

Dicas de zagueiros e laterais para a 17ª rodada do Cartola FC 2017.

Dicas de meias e atacantes para a 17ª rodada do Cartola FC 2017.

A melhor média, levando em consideração o número mínimo de jogos, é a do Vanderlei, do Santos, que está com 10.86. Em seguida aparecem Lucca (Ponte Preta) e Luan (Grêmio), com 8.67 e 8.44, respectivamente.

Confira os melhores até aqui.

Seleção do Cartola FC 2017 até a 16° rodada:

Goleiro

Vanderlei (Santos) – Média: 10.86

Laterais

Gilberto – (Vasco) – Média: 5.19

Sidcley – (Sport) – Média: 5.75

Zagueiros

Balbuena – (Corinthians) – Média: 6.84

Pedro Geromel – (Grêmio) – Média: 6.90

Meias

Diego – (Flamengo) – Média: 6.33

Thiago Neves – (Cruzeiro) – Média: 6.70

Renê Junior – (Bahia) – Média: 6.94

Atacantes

Lucca – (Ponte Preta) – Média: 8.67

Luan – (Grêmio) – Média: 8.44

Henrique Dourado – (Fluminense) – Média: 7.53

Técnico

Vanderlei Luxemburgo – (Sport) – Média: 5.14

Gostou da seleção? Espero que possa ter conseguido lhe ajudar a escolher os jogadores para as próximas rodadas.

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Dicas de zagueiros e laterais para a 17ª rodada do Cartola FC 2017

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Dicas de zagueiros e laterais: O mercado do Cartola FC fecha em 4 dias, confira as dicas para a 17ª rodada do Cartola FC 2017

Como já havíamos dito no outro post, no meio da semana teremos uma paralisação no Campeonato Brasileiro em função dos jogos da Copa do Brasil. Portanto, os cartoleiros terão 4 dias para montarem seus times para a próxima rodada. Logo abaixo preparamos algumas dicas de zagueiros e laterais para a 17ª rodada do Cartola FC 2017.

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Leia mais:

20 nomes de times criativos para o Cartola FC 2017

Nomes de times criativos para usar no Cartola FC 2017 – Parte 2

Dicas de meias e atacantes para a 17ª rodada do Cartola FC 2017

Confira os jogos da rodada:

17ª RODADA 

29/07

  • Botafogo x São Paulo
  • Palmeiras x Avaí

30/07

  • Chapecoense x Atlético-GO
  • Ponte Preta x Fluminense
  • Bahia x Sport
  • Coritiba x Atlético-MG
  • Corinthians x Flamengo
  • Cruzeiro x Vitória
  • Grêmio x Santos

31/07

Vasco x Atlético-PR

Vamos às dicas de zagueiros e laterais para escalar na 17ª rodada do Cartola FC 2017:

Zagueiros

Pedro Geromel (Grêmio) – C$ 13.92

Léo (Cruzeiro) – C$ 9.12

Yerry Mina (Palmeiras) – C$ 14.88

Victor Ramos (Chapecoense) – C$ 7.19

Laterais

Diogo Barbosa (Cruzeiro) – C$ 12.87

Reinaldo (Chapecoense) – C$ 12.96

Egídio (Palmeiras) – C$ 8.52

Bruno Cortez (Grêmio) – C$ 10.06

Essas são nossas dicas. Esperamos que você vá bem na décima sétima rodada do Cartola FC.

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Takumi Fujiwara da vida real: este é o cara que inspirou Initial D

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Provavelmente como consequência do revival noventista que estamos vendo na cultura pop, a série de animes e mangás Initial está em um surto de popularidade. A nosso ver isto é ótimo, pois Initial D é uma das franquias mais recheadas de car culture que existem, com referências a motores e suas características, códigos de modelos e técnicas de pilotagem. Quanto mais gente conhecer, melhor, não?

O protagonista Takumi Fujiwara é um jovem entregador de tofu que trabalha para seu pai, Bunta Fujiwara. Nas horas vagas, ele usa seu Toyota AE86 em corridas de drift no Monte Akina, na província de Gunma, no Japão. Bunta também é piloto de drift, e tem um Subaru Impreza WRX STi de tração traseira. Mas tudo isto você já sabe. O que você talvez não saiba é que Takumi Fujiwara foi inspirado em alguém da vida real. E que este cara é um grande fã de Initial D!

Esta é uma daquelas histórias difíceis de acreditar, mas é real, e aconteceu com um rapaz chamado Albo, que mudou-se para o Japão há alguns anos para dar aulas de inglês. Só que ele também é entusiasta e, desde 2014, captura imagens da cena drifter underground Gunma – a maior inspiração Shuichi Shigeno, o criador de Initial D. Ele tem um Mazda MX-5 Miata e acompanha os membros das equipes de drift da região, aproveitando até mesmo para recriar cenas do anime com carros de verdade. Os vídeos fazem parte da série Drift Hunter, publicada regularmente no canal de Albo no Youtube.

O Monte Akina existe de verdade, mas se chama Monte Haruna. A tofu shop de Bunta Fujiwara também existe de verdade, bem como seu Subaru Impreza. E, claro, o próprio Takumi, que trabalhava como entregador ao volante de um Subaru Impreza WRX na década de 1990.

Seu nome é Jun Fujinoki, neto de Isokichi Fujinoki, que cuidou da venda de tofu nas últimas décadas e morreu em 2006.

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Albo e Jun. Foto: Albo/Drift Hunter

Nos anos 1990, Shigeno passou algum tempo morando em Gunma para conhecer melhor o universo das corridas nas estradas das montanhas, os carros modificados e as pessoas, e acabou se inspirando bastante no que via e em quem conhecia. Nessa época ele conheceu o Sr. Fujinoki e o neto Jun, e criou todo o núcleo de Takumi Fujiwara inspirado nos dois.

A venda de tofu no mundo real fica na cidade de Shibukawa, que no mangá virou “City S”. O Subaru Impreza do mangá é igual ao de Fujinoki, e até mesmo a fachada do estabelecimento é muito parecida com a de verdade.

Os fãs mais dedicados de Initial D já sabiam parte desta história. Até 2010, a tofu shop ficava em seu lugar original, e era uma espécie de destino obrigatório para fãs da saga, que peregrinavam para o local para tirar fotos de seus carros no local que inspirou Takumi Fujiwara. No entanto, naquele ano o prédio onde a lojinha ficava foi demolido, como parte de um programa de renovação no bairro.

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Ninguém nunca havia conseguido falar com o Sr. Fujinoki. Ele sabia da fama do local, e até cedeu o espaço para ser utilizado nas filmagens do live action de Initial D, lançado em 2005.

Então, há algumas semanas, Albo estava em um McDonald’s em Shibukawa quando foi abordado por um rapaz, que viu os adesivos do documentário Drift Hunter, pesquisou no Youtube e o reconheceu. Ele se apresentou como Jun Fujinoki e contou que seu avô era o dono da tofu shop, falou sobre o Impreza que pilotava quando era mais jovem e que ele próprio foi a inpiração do criador de Initial D para seu protagonista. E ele, como fã e praticante de drift, só podia também virar fã dos mangás e animes, e ávido colecionador de material relacionado à série, de DVDs, CDs com a trilha sonora e mangás a action figures, pôsteres e miniaturas.

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 Albo/Drift Hunter

Ele também tem uma série de fotos da produção do filme em live action no início dos anos 2000, com os carros que aparecem no filme ao lado da antiga loja de tofu. Como já foi mostrado aqui no FlatOut, a fachada da loja foi recuperada e hoje fica em um museu nas proximidades, assim como uma réplica totalmente funcional do Toyota AE86 de Takumi.

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Albo já postou fotos do encontro no Facebook e também um vídeo em seu canal, e promete que logo voltará a se encontrar com Jun Fujinoki e perguntar mais sobre sua conexão com o criador de Initial D e seu envolvimento na subcultura drifter da região de Gunma.

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 Albo/Drift Hunter

Mas, enquanto a entrevista não é publicada, não é bacana saber que o cara que inspirou Takumi Fujiwara é um grande fã… de si mesmo?

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Aqui está a lista oficial da Xbox Games With Gold Agosto de 2017

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Parece que os últimos rumores e vazamentos não eram reais, na tarde desta terça-feira (25), a Microsoft divulgou a lista oficial da Xbox Games With Gold Agosto de 2017, com destaques para o game Trial Fusion para Xbox One e Bayonetta para Xbox 360.

Os jogos grátis estarão disponíveis a partir de Agosto para os assinantes da Xbox Live Gold. Confira a lista oficial completa dos jogos grátis da Xbox Games With Gold Agosto de 2017.

Leia também:

Rumor: Vazaram os jogos grátis da Xbox Games With Gold Agosto

Saiu a lista Games With Gold julho de 2017 de jogos grátis

Previsões para os jogos grátis Games With Gold Agosto

Games With Gold Agosto de 2017

Xbox One

Slime Rancher

Disponibilidade: 01 a 31 de agosto

Trials Fusion

Disponibilidade: 16 de agosto a 15 de setembro

Xbox 360

Bayonetta

Disponibilidade: 01 a 15 de agosto

Red Faction Armageddon

Disponibilidade: 16 a 31 de agosto

Confira abaixo o vídeo com os jogos grátis do mês de agosto:

E aí, curtiram a lista oficial?

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